Plazo De Presentación
Monto Del Acuerdo
Demandantes Elegibles
En general, usted puede estar incluido en uno o más Acuerdos si, en cualquier momento entre 1990 y 2018, su empresa compró vehículos de motor en los EE.UU. (no para reventa). Los vehículos de motor nuevos incluyen, entre otros, automóviles, coches, camiones ligeros, camionetas, crossovers, furgonetas, minifurgonetas y vehículos utilitarios deportivos. La empresa que adquirió los vehículos DEBE tener su sede en el Distrito de Columbia o en uno de los siguientes Estados para poder acceder a la ayuda: Arizona, Arkansas, California, Florida, Hawai, Iowa, Kansas, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Misisipi, Misuri, Montana, Nebraska, Nevada, Nuevo Hampshire, Nuevo México, Nueva York, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Carolina del Sur, Dakota del Sur, Tennessee, Utah, Vermont, Virginia Occidental y Wisconsin.
Historia Del Caso
Se han impuesto al menos 2,400 millones de dólares en multas y sanciones penales, y algunos ejecutivos y empresas del sector del automóvil se han declarado culpables de cargos penales, como resultado de la presunta manipulación de licitaciones y fijación de precios en relación con diversas piezas de recambio para automóviles. Clientes, talleres de reparación de automóviles, concesionarios y otras empresas han presentado demandas colectivas alegando la misma conducta ilícita y se han alcanzado algunos acuerdos con los grupos de compradores indirectos, compradores directos y concesionarios de automóviles. En este momento, el grupo de compradores indirectos ha llegado a los acuerdos que se enumeran en la página adjunta. Sin embargo, las declaraciones de culpabilidad y la magnitud de las multas penales aumentan la probabilidad de que se alcancen acuerdos civiles adicionales.
Demandados Que Han Llegado A Un Acuerdo
• Autoliv, Inc; Autoliv ASP, Inc; Autoliv B.V. & Co. KG; Autoliv Safety Technology, Inc. y Autoliv Japan Ltd. (colectivamente, “Autoliv”),
• Fujikura, Ltd. y Fujikura Automotive America LLC (conjuntamente, “Fujikura”),
• Hitachi Automotive Systems, Ltd. (“HIAMS”),
• Kyungshin-Lear Sales and Engineering, LLC (“KL Sales”),
• Lear Corporation (“Lear”),
• Nippon Seiki Co., Ltd.; N.S. International, Ltd.; y New Sabina Industries, Inc. (colectivamente, “Nippon Seiki”),
• Panasonic Corporation y Panasonic Corporation of North America (conjuntamente, “Panasonic”),
• Sumitomo Electric Industries, Ltd.; Sumitomo Wiring Systems, Ltd.; Sumitomo Electric Wiring Systems, Inc. (que incorpora a K&S Wiring Systems, Inc.
• Systems, Inc.); y Sumitomo Wiring Systems (U.S.A.) Inc. (colectivamente, “Sumitomo”),
• T.RAD Co., Ltd. y T.RAD North America, Inc. (conjuntamente, “T.RAD”),
• TRW Deutschland Holding GmbH y TRW Automotive Holdings Corporation (ahora conocida como “ZF TRW Automotive Holdings Corp.”),
(conjuntamente, “TRW”), y
• Yazaki Corporation y Yazaki North America, Incorporated (conjuntamente, “Yazaki”).
• Mitsubishi Electric, Denso, NSK, Leoni, Furukawa, Aisin, Schaffler, G.S., Tokai, Omron, Valeo, Sumitomo Riko, Aisan, Alpha, Alps,
• Chiyoda, Diamond Electric, Eberspacher, Faurecia, Hitachi, INOAC, Koito.
Nota: Hay muchos demandados que aún no han llegado a un acuerdo. Prevemos que el fondo de liquidación aumente una vez que se alcancen más acuerdos. Estamos supervisando continuamente los expedientes judiciales. A medida que haya más acuerdos disponibles, nos pondremos en contacto con usted.