Plazo De Presentación
Los Formularios de Reclamación están siendo aceptados en este momento. La fecha límite de presentación de reclamaciones es el 26 de noviembre de 2019.
Monto Del Acuerdo
Aproximadamente 1,220 millones de dólares (hasta el momento)
Demandantes Elegibles
En general, usted puede estar incluido en uno o más Acuerdos si, en cualquier momento entre 1990 y 2018, su empresa compró vehículos de motor en los EE.UU. (no para reventa). Los vehículos de motor nuevos incluyen, entre otros, automóviles, coches, camiones ligeros, camionetas, crossovers, furgonetas, minifurgonetas y vehículos utilitarios deportivos. La empresa que adquirió los vehículos DEBE tener su sede en el Distrito de Columbia o en uno de los siguientes Estados para poder acceder a la ayuda: Arizona, Arkansas, California, Florida, Hawai, Iowa, Kansas, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Misisipi, Misuri, Montana, Nebraska, Nevada, Nuevo Hampshire, Nuevo México, Nueva York, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Carolina del Sur, Dakota del Sur, Tennessee, Utah, Vermont, Virginia Occidental y Wisconsin.
Historia Del Caso
Se han impuesto al menos 2,400 millones de dólares en multas y sanciones penales, y algunos ejecutivos y empresas del sector del automóvil se han declarado culpables de cargos penales, como resultado de la presunta manipulación de licitaciones y fijación de precios en relación con diversas piezas de recambio para automóviles. Clientes, talleres de reparación de automóviles, concesionarios y otras empresas han presentado demandas colectivas alegando la misma conducta ilícita y se han alcanzado algunos acuerdos con los grupos de compradores indirectos, compradores directos y concesionarios de automóviles. En este momento, el grupo de compradores indirectos ha llegado a los acuerdos que se enumeran en la página adjunta. Sin embargo, las declaraciones de culpabilidad y la magnitud de las multas penales aumentan la probabilidad de que se alcancen acuerdos civiles adicionales.
Demandados Que Han Llegado A Un Acuerdo
• Autoliv, Inc; Autoliv ASP, Inc; Autoliv B.V. & Co. KG; Autoliv Safety Technology, Inc. y Autoliv Japan Ltd. (colectivamente, “Autoliv”),
• Fujikura, Ltd. y Fujikura Automotive America LLC (conjuntamente, “Fujikura”),
• Hitachi Automotive Systems, Ltd. (“HIAMS”),
• Kyungshin-Lear Sales and Engineering, LLC (“KL Sales”),
• Lear Corporation (“Lear”),
• Nippon Seiki Co., Ltd.; N.S. International, Ltd.; y New Sabina Industries, Inc. (colectivamente, “Nippon Seiki”),
• Panasonic Corporation y Panasonic Corporation of North America (conjuntamente, “Panasonic”),
• Sumitomo Electric Industries, Ltd.; Sumitomo Wiring Systems, Ltd.; Sumitomo Electric Wiring Systems, Inc. (que incorpora a K&S Wiring Systems, Inc.
• Systems, Inc.); y Sumitomo Wiring Systems (U.S.A.) Inc. (colectivamente, “Sumitomo”),
• T.RAD Co., Ltd. y T.RAD North America, Inc. (conjuntamente, “T.RAD”),
• TRW Deutschland Holding GmbH y TRW Automotive Holdings Corporation (ahora conocida como “ZF TRW Automotive Holdings Corp.”),
(conjuntamente, “TRW”), y
• Yazaki Corporation y Yazaki North America, Incorporated (conjuntamente, “Yazaki”).
• Mitsubishi Electric, Denso, NSK, Leoni, Furukawa, Aisin, Schaffler, G.S., Tokai, Omron, Valeo, Sumitomo Riko, Aisan, Alpha, Alps,
• Chiyoda, Diamond Electric, Eberspacher, Faurecia, Hitachi, INOAC, Koito.
Nota: Hay muchos demandados que aún no han llegado a un acuerdo. Prevemos que el fondo de liquidación aumente una vez que se alcancen más acuerdos. Estamos supervisando continuamente los expedientes judiciales. A medida que haya más acuerdos disponibles, nos pondremos en contacto con usted.